El 80% de los conductores asegura no saber cómo montar unas cadenas en su vehículo. Si a eso unimos la dificultad que entraña si se trata de una autocaravana, por sus dimensiones, y que las condiciones en las que necesitamos instalarlas suele ser lluvia, nieve o a temperaturas bajo cero, la cosa se pone más difícil.
¿Podemos evitar este proceso engorroso? La respuesta, si.
En España, los neumáticos de invierno, también para las autocaravanas son una alternativa legal a las cadenas, según marca el Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre.
«Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII («Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S») y en la reglamentación recogida en el anexo I.»
En nuestro país existe un desconocimiento de la conveniencia de usar estos neumáticos. Los asociamos a carreteras nevadas, sin embargo debemos saber que un neumático de invierno presenta mejores prestaciones que un neumático de verano sobre cualquier tipo de firme en condiciones invernales, incluyendo nieve o aguanieve. Cuando la temperatura ambiente baje de los 7 grados centígrados, el neumático de invierno siempre será más efectivo que el neumático de verano en cualquier de las condiciones descritas.
Si vamos a viajar en estas condiciones, por el norte o por cualquier zona de montaña, donde haya riesgo de heladas, son muy recomendables para mantener la adherencia, la tracción y un comportamiento adecuado sobre terrenos deslizantes y garantizar así garantizar la seguridad al volante.
Aunque cada temporada, verano o invierno, tiene unos neumáticos más acordes a las condiciones climatológicas, es conveniente saber que los neumáticos de invierno pueden ser perfectamente utilizados en verano.
¿Pero, cómo son los neumáticos de invierno? Disponen de un dibujo con alta capacidad de evacuar agua y unas láminas en forma de garra que les permite adherirse a terrenos donde los neumáticos tradicionales patinan. La banda de rodadura cuenta con infinidad de ranuras, láminas superpuestas y canales más amplios entre los tacos para mejorar el rendimiento sobre agua, nieve y hielo. En definitiva, mejoran considerablemente las distancias de frenado de nuestra autocaravana y su comportamiento ante este tipo de situación.
Los expertos recomiendan cambiar las 4 ruedas del vehículo, y equiparlo con neumáticos de invierno para una mayor eficacia y seguridad. De esta forma, evitaremos desequilibrar el eje trasero, aumentando el riesgo de trompos, si sólo las montamos en eje delantero o a la inversa, de forma que sólo tendríamos asegurada la motricidad de arranque.
Quizás una de las cosas que más nos preocupen es el precio de los neumáticos de invierno. ¿Son mucho más caros que los convencionales?. Son un 10 por ciento más caros, por lo que deberemos valorar si es una diferencia lo suficientemente grande como para renunciar a la mayor seguridad que hemos argumentado en este artículo. Y si lo que nos preocupa es el espacio en el que guardar nuestros neumáticos de verano, existen talleres especializados en los que poder guardarlos.
No obstante, sepa que las cadenas de nieve siempre será la opción más económica. Eso sí, antes de adquirirlas, anote el tamaño de ruedas y lea la documentación de su vehículo para comprobar que no existan limitaciones en el uso y montaje de las cadenas de nieve.
Fuente: coches.net
